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Zwischenbericht April 2015

Allgemein

Die auffälligsten Veränderungen finden derzeit ausserhalb des Heizhauses statt, so wurden die Wagons umgereiht, und unschöne Objekte nicht mehr frei ersichtlich aufgestellt.
Die Hälfte der Wohn- und Werkstättenwagen ist bereits frisch gestrichen und ebenfalls neu aufgestellt.

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Aber auch im Heizhausgebäude tut sich einiges, so wird an unserer 2092.03 derzeit die elektriche Einrichtung erneuert, und diverse Anbauteile lackiert.

Der Erzwagen ist fertig, nur die Erzbehälter selbst gehören noch lackiert.
Der Boden des Aussichtswagen ist unterseitig fertig gestrichen, und wird nun wieder fix montiert. Das Holz für die neuen Sitzbänke wird derzeit ebenfalls vorbereitet und der erste „Mustersitz“ sollte im Mai fertig werden.

Beitrag im Aktuell 02/2015 der ÖVP Bischofstetten

Allgemein

Sehr geehrte GemeindebürgerInnen!
Sehr geehrte Damen und Herren der ÖVP-Bischofstetten!

Zu Ihrem Beitrag im Aktuell 02/2015 der ÖVP Bischofstetten müssen wir leider wie folgt Stellung nehmen, da einige Punkte nicht unserem Letztstand der Gespräche entsprechen.

  • Es ist korrekt dass der Gemeinde keine Kosten anfallen werden.
    Wir werden uns gemeinsam mit den Bischofstettener Bahnhofsfreunden und den Freunden der Steinleitn Alm um die Erhaltung und Instandsetzung des Bahndammes mit Schienenstrang kümmern.
  • Die Verlegung der technischen Einrichtungen des Bahnhofes vom „alten“ Bahnhof zum Fußballplatz wurde mit uns als mögliche Lösung besprochen.
    Wir sind aber der Meinung, dass ein Betrieb bis zum „alten“ Bahnhof für die Reisenden reizvoller ist. Ein zusätzlicher Bahnsteig in der Höhe des Fußballplatzes wäre dennoch möglich und bei Veranstaltungen sinnvoll.
  • Es wurde besprochen, dass keine „STOP-Tafeln“ aufgestellt werden, aber Schienenfahrzeuge haben dennoch immer Vorrang gegenüber Straßenverkehrsteilnehmern.
    Dies bedeutet, der Zug nähert sich in solcher geringer Geschwindigkeit dem Bahnübergang, dass dem Kraftfahrzeuglenker ein sicheres und gefahrloses Anhalten vor dem Bahnübergang möglich ist! Im Maximalfall hält der Zug kurz vor dem Übergang und fährt danach weiter!
    Fazit: Nähert sich ein Zug einem Bahnübergang, hat das Kraftfahrzeug vor dem Übergang zu halten! Auch ohne „STOP-Tafel“!
  • Weiters ist es nicht korrekt, dass nie eine Dampflok fahren wird, die Kosten des Betriebes einer solchen, sind aber gegenüber einem Dieselfahrzeug sehr hoch!
    Bei entsprechenden Buchungen kann und darf die Dampflokomotive Mh.6 auch bis nach Bischofstetten fahren! Die größere Anzahl der Fahrten wird aber sicherlich mit Diesellokomotiven erfolgen.
    Denn auch für uns als Verein, auch deshalb, weil die Gemeinden uns keine Förderungen geben wollen, ist der Betrieb nur sinnvoll, solange er Kostendeckend durchgeführt werden kann!

 

Wir hoffen mit diesen Informationen zu einer Klärung der Situation beizutragen.